Есть неисправности, которые даже бывалым не по плечу. И тогда домой возвращаются на буксире, по-шоферски - на длинном зажигании.
К сожалению, не всегда поездка на буксире заканчивается к общему удовлетворению буксируемого и буксировщика, из-за ошибочных, несогласованных действий напрасно теряется время, нередко страдает одна из машин, а то и обе. Бывает, достается и тем, кто оказался поблизости. Каких же ошибок надо избегать, чтобы этого не случилось, как правильно пользоваться буксиром? Попытаемся ответить на эти вопросы.
В наших условиях возить с собой буксирный трос так же обязательно, как домкрат и насос. В ожидании помощи трос надо привязать к автомобилю, а другой конец держать в поднятой руке, чтобы проезжающие водители видели, что вы во всеоружии, поняв, что не придётся тратить время на поиски и привязывания троса, они охотнее остановятся.
Двигаться начинайте с выжатой педалью сцепления. Когда автомобиль немного разгонится, плавно включите сцепление. Если машину при этом поведёт в сторону, то снова выключите сцепление и выровняйте траекторию движения. И так несколько раз, пока машина не пойдёт прямо. При неудаче переходите на четвертую передачу.
Самое главное при буксировке – держать трос постоянно натянутым, чтобы избежать рывков. Для этого притормаживайте, как только увидите, что он начинает провисать. Со своей стороны буксировщик должен стараться вести машину плавно, не меняя резко скорость.
В городе, где многие водители стремятся побыстрее занять свободное место в другом ряду, а пешеходы – перейти улицу, длинный трос может их обмануть. Если к тому же он не очень заметен, беды не избежать. Не зря Правила движения ограничивают его максимальную длину шестью метрами.